Daugialypių rotorių konstrukcija: tai yra labiausiai paplitęs dizainas, naudojant kelių variklių ir sraigtų derinį, kad būtų pasiektas vertikalus kilimas, nusileidimas ir sklandymas. Šis dizainas pasižymi dideliu lankstumu ir stabilumu, todėl idealiai tinka tokioms užduotims kaip fotografavimas iš oro ir vietovės žemėlapių sudarymas.
Tiltrotor dizainas: šis dizainas sujungia fiksuotų{0}}sparnų ir sukamųjų{1}}sparnių lėktuvų pranašumus. Kilimo ir tūpimo metu rotorius yra vertikalioje padėtyje ir užtikrina reikiamą pakėlimą; skrydžio metu rotorius pakrypsta į horizontalią padėtį, varomas orlaivį į priekį kaip fiksuoto -sparno orlaivį. Ši konstrukcija leidžia pasiekti ilgesnius skrydžio atstumus ir didesnį greitį.
Uodegos dizainas-Sėdėjimo dizainas: šis dizainas paprastai naudojamas didesniems bepiločiams orlaiviams, siekiant vertikalaus kilimo ir tūpimo, prie uodegos pritvirtinant vieną ar kelis vertikalius traukos įtaisus (pvz., raketų variklius ar mažus oro sraigtus). Po pakilimo šie vertikalios traukos įtaisai išjungiami arba pakoreguoja savo kampą, todėl dronas gali skristi kaip fiksuoto -sparno orlaivis. Uodegos-sėdėjimo dizainas reikalauja daugiau vietos kilimui ir tūpimui, tačiau skrydžio metu yra labai efektyvus.